近日足交 twitter

我国先进民用涡轴发动机AES100

初次公开高空模拟考验

总结我国航空发动机研制历程

初次表露

战鹰“造心”背后的故事↓

70多年前他们暗下决心

要造放洋产发动机

新中国竖立之初

航空工业基础薄弱

那时的第一批航空发动机东说念主

要念念普及期间水平

最快的措施等于仿制

M-11

是苏联研制的航空发动机

亦然新中国竖立后

仿制奏效的第一型航空发动机

1954年头

M-11的仿制任务认真开动

罗广源等期间东说念主员

成为第一批接管

苏联提供全套图纸府上的东说念主

一次，流程长江时

罗广源上蹿下跳

念念让轮渡船家开快点

却被怼“坐飞机”

于是

他誓要造放洋产发动机

可是

M-11共有567种2684个零部件

仿制出产需要全新联想制造

3121种专用工装

那经常期落伍、斥地自便

仿佛是不行朝上的峻岭

但中国航发东说念主并未泄劲

他们用徒手锉、油石磨等

土得掉渣的器具和措施

仿制M-11

最终历时七个月零三天

在1954年8月16日

M-11航空发动机

试制奏效

箩筐挑回数据

秘密档案“40号机”的辛酸旧事

二十世纪六七十年代

天下先进航空发动机

多项中枢地能研究缓缓靠拢极限

而我国发动秘密害中枢期间

遥远受到钳制和闭塞

仿制并非遥远之计

中国航空发动机必须走自主更正之路

1984年足交 twitter